Volkswagen elimina un turno y recorta hasta mil 200 empleos

Por EDITOR Agosto 29, 2026 40

Volkswagen de México decidió eliminar por tiempo indefinido uno de los tres turnos de producción en su planta de Cuautlancingo, Puebla, donde se ensamblan los modelos Jetta y Tiguan. La medida representa un ajuste relevante para una de las principales plantas automotrices del país y abre la puerta a la salida de hasta mil 200 trabajadores, de acuerdo con información difundida en Puebla. 

La armadora justificó la decisión por el escenario que atraviesa la industria automotriz mundial y, particularmente, el mercado de Norteamérica. Volkswagen señaló que ajustará su capacidad productiva a las condiciones actuales de sus principales mercados y que la reducción de turnos se realizará conforme a la legislación laboral. 

El anuncio llega apenas dos días después de que Volkswagen y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) alcanzaran un acuerdo preliminar de 10.04 por ciento de incremento global en salarios y prestaciones. El convenio todavía debe ser sometido al voto de los trabajadores el próximo 11 de septiembre. 

El ajuste laboral, sin embargo, se convirtió en un nuevo punto de tensión entre la empresa y el sindicato. El SITIAVW rechazó haber pactado o avalado los despidos y aseguró que durante la negociación planteó alternativas para preservar los puestos de trabajo. La organización sindical pidió a sus trabajadores atender únicamente la información emitida por sus canales oficiales. 

De acuerdo con versiones difundidas sobre el proceso, el recorte contempla principalmente personal contratado en los últimos años, además de posibles retiros voluntarios. No obstante, Volkswagen no ha hecho público un número definitivo de bajas, por lo que la cifra de mil 200 debe considerarse como una estimación y no como un dato confirmado directamente por la empresa. 

El momento es especialmente delicado porque la planta de Puebla concentra una parte importante de la operación de Volkswagen en México y emplea a más de siete mil trabajadores sindicalizados. La reducción de un turno implica menor utilización de la capacidad instalada y refleja la necesidad de ajustar producción y costos ante las condiciones de demanda en sus mercados clave.

El conflicto también ocurre después de semanas de negociación contractual que llevaron a prorrogar el emplazamiento a huelga. Empresa y sindicato finalmente construyeron una propuesta de incremento global de 10.04 por ciento, pero la consulta de septiembre determinará si la base laboral acepta el convenio. 

Para Puebla, el impacto trasciende a los trabajadores directamente involucrados. La industria automotriz tiene un peso considerable en el empleo, las exportaciones y las cadenas de proveedores del estado. Por ello, la decisión de Volkswagen representa una señal que deberá seguirse de cerca: no sólo por las plazas que puedan desaparecer, sino por lo que revela sobre la producción de vehículos en Norteamérica y la posición de México dentro de esa cadena.