Hacienda lleva a cero el IEPS del diésel para contener su precio
Por EDITOR Septiembre 21, 2026 21
El estímulo fiscal cubre 100 por ciento del IEPS durante esta semana y añade un apoyo complementario de 1.84 pesos por litro, mientras el acuerdo con gasolineros mantiene el diésel por debajo de 27 pesos.
El Gobierno federal está utilizando nuevamente el IEPS como amortiguador ante las presiones sobre el precio del diésel. Para la semana del 19 al 25 de septiembre, Hacienda fijó en 100 por ciento el estímulo fiscal aplicable a este combustible, con lo que la cuota disminuida del impuesto queda en cero pesos por litro.
La medida no significa que el diésel carezca de carga fiscal en sentido amplio. Hacienda determinó además un estímulo complementario de 1.8361 pesos por litro. Sumados ambos mecanismos, el apoyo fiscal asociado al IEPS alcanza 9.1995 pesos por litro durante el periodo vigente, de acuerdo con el acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación.
El movimiento ocurre mientras el Gobierno federal mantiene un acuerdo voluntario con el sector gasolinero para contener el precio del diésel por debajo de 27 pesos por litro. La estrategia fue renovada por seis meses a finales de agosto y contempla también mantener la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro en la mayor parte del país.
El mecanismo revela que la estabilidad de los combustibles depende actualmente de una combinación de estímulos fiscales y acuerdos comerciales. En el caso del diésel, Hacienda reduce la carga del IEPS y el sector gasolinero participa mediante condiciones comerciales orientadas a mantener el precio final dentro del rango acordado.
El diésel tiene una importancia que va más allá del automovilista particular. Es un insumo fundamental para el transporte de mercancías, actividades productivas y logística. Por ello, un incremento sostenido de su precio puede trasladarse a los costos de distribución y, eventualmente, a los precios de bienes y servicios.
La política también implica un costo fiscal potencial para el Gobierno federal, porque una mayor parte del impuesto que normalmente se cobraría por litro es absorbida mediante estímulos. El tamaño de ese costo depende del volumen de combustible vendido durante el periodo y de la duración de los apoyos, por lo que no puede determinarse únicamente a partir del porcentaje de estímulo semanal.
La otra pieza es el acuerdo voluntario con los distribuidores. El Gobierno ha señalado que su continuidad requiere coordinación con las empresas, así como medidas relacionadas con logística, costos operativos, seguridad y combate al mercado ilícito de hidrocarburos.
La prueba de fondo será si esta combinación de estímulos fiscales y acuerdos comerciales puede sostener el precio del diésel sin trasladar una presión creciente a las finanzas públicas. Por ahora, Hacienda mantiene en cero la cuota efectiva del IEPS para el diésel durante la semana en curso, mientras el precio pactado con el sector permanece por debajo de 27 pesos por litro.
