Hacienda crea empresa para financiar el nuevo corredor fronterizo de Piedras Negras

Por EDITOR Agosto 18, 2026 29

El Gobierno federal abrió una nueva vía para desarrollar infraestructura estratégica en la frontera norte: Hacienda autorizó la creación de “Inversión Mixta Piedras Negras”, una empresa de participación estatal mayoritaria que podrá estructurar, financiar, administrar y operar proyectos vinculados con comercio exterior, logística e infraestructura fronteriza.

La nueva sociedad estará coordinada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y tendrá una finalidad “primordialmente pública”. Su objeto no se limita a un solo proyecto: podrá participar en caminos, puentes nacionales e internacionales, corredores logísticos, infraestructura fronteriza, plataformas multimodales, recintos fiscalizados y polos de desarrollo. 

El proyecto que aparece expresamente dentro de sus atribuciones es el “Puente Internacional III (Puerto Verde) y Libramiento Norte de Piedras Negras”, una infraestructura ubicada entre Piedras Negras, Coahuila, y Eagle Pass, Texas. La sociedad podrá intervenir en su financiamiento, construcción, operación, mantenimiento, modernización y gestión, directamente o mediante terceros. 

La importancia del nuevo vehículo está en su capacidad para combinar recursos y esquemas de inversión. El DOF establece que podrá utilizar “contratos mixtos, esquemas de inversión pública, privada o mixta, fideicomisos”, además de participar en sociedades y otros vehículos especializados para financiar infraestructura estratégica. 

El capital inicial de la empresa será de un millón de pesos. Hacienda aportará 510 mil pesos, equivalentes al 51 por ciento del capital social, mientras que el Fondo Nacional de Infraestructura aportará 490 mil pesos y tendrá el 49 por ciento restante. 

El monto inicial, sin embargo, no debe confundirse con el valor de las obras que la sociedad podrá desarrollar. El propio acuerdo la concibe como un instrumento para estructurar mecanismos de inversión y financiamiento, por lo que su capacidad operativa podrá apoyarse posteriormente en recursos propios, inversión privada, fideicomisos, contratos y otros esquemas permitidos por la legislación. 

Hay además un elemento relevante para las finanzas públicas: el Gobierno federal no prevé mantener la operación de la sociedad mediante nuevas asignaciones presupuestarias. El DOF establece que sus gastos de operación deberán cubrirse con la participación privada en su patrimonio y con los recursos que genere su propia actividad, por lo que “no se autorizarán recursos presupuestarios adicionales” para ese fin en este ejercicio ni en los subsecuentes. 

La apuesta es, por tanto, utilizar una empresa pública con participación mayoritaria del Estado como plataforma para atraer y ordenar capital alrededor de infraestructura que tiene importancia comercial y fronteriza. La sociedad podrá incluso actuar como concesionaria, asignataria, coordinadora, administradora, estructuradora, supervisora u operadora estratégica, de acuerdo con la naturaleza de cada proyecto. 

Para Piedras Negras, el proyecto más visible será el Puente Internacional III y Libramiento Norte, pero el alcance de la nueva empresa es mayor. El acuerdo la coloca como un vehículo que puede intervenir en infraestructura de conectividad, comercio exterior y desarrollo regional, con capacidad para contratar empresas públicas o privadas, nacionales o extranjeras, para construir, financiar, operar y mantener los proyectos que tenga a su cargo. 

La pregunta financiera ahora será cuánto capital adicional podrá movilizar esta estructura y bajo qué esquemas se financiará el Puente III. El DOF autoriza el vehículo y define sus facultades, pero este acuerdo no establece el monto total de inversión del puente ni el costo final de la obra. Esa será la siguiente pieza que habrá que seguir.