Aduanas y mandos navales, bajo investigación por red de huachicol

Por EDITOR Septiembre 8, 2026 73

La FGR documentó una estructura que presuntamente facilitaba el ingreso y movimiento de buques cargados con combustible mediante revisiones simuladas, registros manipulados y pagos a servidores públicos. La investigación alcanza a los exmandos navales Manuel Roberto y Fernando “N” Farías Laguna.

La investigación de la Fiscalía General de la República sobre una red dedicada al contrabando de hidrocarburos apunta a algo más que al movimiento ilegal de combustible: una estructura que habría utilizado posiciones dentro de la administración pública y controles aduaneros para facilitar sus operaciones.

De acuerdo con las evidencias referidas por la FGR, los hermanos Manuel Roberto y Fernando “N” Farías Laguna habrían tenido responsabilidades relacionadas con la autorización del ingreso de buques cargados y la manipulación de registros en instalaciones aduaneras. La investigación sostiene que ese esquema permitía simular revisiones y movimientos de dinero para encubrir el negocio.

La estructura investigada habría permitido que embarcaciones llegaran con cargamentos de combustible que posteriormente eran reportados como productos distintos, como aceite o aditivos. El mecanismo habría servido para modificar documentalmente la naturaleza de la mercancía y facilitar su introducción al mercado.

El expediente también señala que funcionarios públicos y agentes aduanales presuntamente recibían pagos por cada embarque que debía atravesar los controles. A cambio, se habrían realizado inspecciones simuladas para permitir el paso de los cargamentos.

La FGR sostiene que durante un cateo a una bodega relacionada con Manuel Roberto Farías fueron localizadas evidencias que podrían vincularlo con la red de contrabando de hidrocarburos. Entre ellas aparecen objetos de lujo, documentación de personal naval, expedientes clasificados como reservados y confidenciales, así como armas sin el debido registro.

Otro elemento bajo investigación son los presuntos movimientos dentro de la propia estructura naval. Según la información difundida, Roberto Farías habría realizado nombramientos o movimientos que favorecían la operación de la red, mientras que videos y otros elementos obtenidos por la Fiscalía forman parte de las diligencias para determinar la participación de los investigados y sus posibles cómplices.

El caso coloca nuevamente el foco en un problema que rebasa el robo tradicional de combustible: la capacidad de una red criminal para aprovechar controles institucionales, logística marítima, documentación oficial y posibles actos de corrupción para introducir hidrocarburos al mercado.

La investigación todavía deberá determinar responsabilidades individuales, el alcance completo de la estructura y la ruta del dinero. La propia FGR ha subrayado que la responsabilidad penal es individual y que cualquier funcionario que haya utilizado su cargo para favorecer actividades ilícitas deberá responder ante la justicia.