México busca bajar aranceles de acero, aluminio y autos en EU

Por EDITOR Octubre 1, 2026 94

El gobierno mexicano confía en alcanzar un acuerdo bilateral que reduzca las tarifas a sectores estratégicos mientras avanza la revisión del T-MEC; la industria automotriz estadounidense también presiona por una solución rápida.

México busca alcanzar con Estados Unidos un acuerdo que permita reducir los aranceles aplicados a exportaciones de acero, aluminio y vehículos, tres sectores estratégicos para la integración industrial de América del Norte. Funcionarios mexicanos citados por Bloomberg señalaron que existe confianza en avanzar hacia un entendimiento bilateral.

La negociación ocurre en paralelo a la revisión del T-MEC y a las conversaciones que México mantiene con Washington sobre las condiciones comerciales para los próximos años. La presidenta Claudia Sheinbaum ha señalado que uno de los objetivos de México es disminuir los aranceles que Estados Unidos mantiene sobre acero, aluminio y vehículos. 

El acero y el aluminio tienen un peso particular en las cadenas productivas mexicanas porque son insumos para industrias como la automotriz, eléctrica, electrónica, aeroespacial y de construcción. El Gobierno mexicano también ha establecido mecanismos de trazabilidad para el aluminio ante el nuevo escenario comercial y los aranceles estadounidenses. 

En el caso de los automóviles, la discusión tiene una dimensión adicional: México es una plataforma fundamental de producción y exportación para la industria automotriz de América del Norte. Las reglas de origen y el contenido regional son, de hecho, uno de los asuntos que forman parte de la revisión comercial entre México y Estados Unidos. 

La posición mexicana consiste en mantener la integración económica de América del Norte, pero reducir las barreras que encarecen las exportaciones nacionales. Sheinbaum ha planteado que México busca que disminuyan los aranceles de acero, aluminio y vehículos dentro del marco existente del tratado comercial. 

El interés también es compartido por parte de la industria estadounidense. De acuerdo con la información publicada por Bloomberg y reproducida en el material proporcionado, Jim Farley, CEO de Ford, señaló que espera que los acuerdos bilaterales avancen “lo antes posible”. La declaración refleja la presión de la industria automotriz por reducir la incertidumbre comercial y preservar la integración de las cadenas productivas.

El margen para una negociación sectorial existe porque México y Estados Unidos mantienen una relación comercial altamente integrada, pero el resultado dependerá de las condiciones que Washington esté dispuesto a aceptar. La discusión no se limita a los aranceles: también involucra reglas de origen, contenido regional, inversión y competencia frente a productores de otras regiones. 

El siguiente paso será determinar si la confianza expresada por funcionarios mexicanos se traduce en un acuerdo concreto. Una reducción arancelaria para acero, aluminio y vehículos tendría efectos directos sobre los costos de exportación y las cadenas industriales, pero todavía no existe, con la información disponible, un acuerdo formal que permita dar por cerrada la negociación.