Hacienda absorbe casi 10 pesos por litro de diésel

Por EDITOR Octubre 19, 2026 34

El estímulo fiscal total llega a 9.71 pesos por litro del 17 al 23 de octubre. El apoyo busca contener el costo del combustible, mientras el Gobierno deja de cobrar el IEPS al diésel y amplía el subsidio complementario.
El estímulo fiscal total llega a 9.71 pesos por litro del 17 al 23 de octubre. El apoyo busca contener el costo del combustible, mientras el Gobierno deja de cobrar el IEPS al diésel y amplía el subsidio complementario.

El Gobierno federal está absorbiendo el equivalente a 9.71 pesos por cada litro de diésel mediante dos mecanismos fiscales. Para la semana del 17 al 23 de octubre, Hacienda mantiene en cero la cuota efectiva del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y elevó el apoyo complementario a 2.35 pesos por litro.

El estímulo ordinario representa 7.3634 pesos por litro, correspondientes al 100% de la cuota del IEPS aplicable al combustible. A ese monto se suman 2.3533 pesos del subsidio complementario, cuyo incremento semanal fue de aproximadamente 1.26 pesos.

La medida busca amortiguar el impacto de los precios internacionales de los energéticos sobre el mercado nacional. El diésel es fundamental para el transporte de carga, la distribución de mercancías y diversas actividades productivas, por lo que sus variaciones pueden trasladarse a los costos de operación de las empresas.

El apoyo se aplica en un contexto de presión sobre los precios internacionales del petróleo. Sin embargo, el estímulo fiscal no garantiza que todas las estaciones vendan el combustible al mismo precio: el valor al público depende también de las condiciones comerciales y de distribución de cada punto de venta.

De acuerdo con datos de PETROIntelligence citados por El Economista, el precio promedio nacional del diésel se ubicaba en 27.01 pesos por litro. La cifra muestra que el precio observado puede diferir ligeramente del objetivo de 27 pesos acordado entre el Gobierno y el sector gasolinero.

La decisión también tiene una dimensión presupuestaria. Al cubrir la totalidad del IEPS y otorgar un apoyo adicional, el Gobierno renuncia a recaudar el impuesto correspondiente y destina recursos fiscales a contener el costo del combustible. El efecto acumulado dependerá de cuánto tiempo continúen los estímulos y del volumen de diésel comercializado.

El esquema plantea un equilibrio complejo: contener los precios para reducir presiones sobre el transporte y la economía, sin ampliar indefinidamente el costo para las finanzas públicas. La evolución del mercado energético y la duración de los apoyos serán determinantes para evaluar el alcance de la estrategia.