Estrecho de Ormuz suma ataques a petroleros y amenaza el comercio energético

Por EDITOR Noviembre 10, 2026 16

Irán reportó tres petroleros incendiados por utilizar rutas que calificó como no autorizadas, mientras autoridades marítimas internacionales registran más de 130 incidentes contra buques comerciales y 25 marineros muertos desde el inicio del conflicto.

El Estrecho de Ormuz se ha convertido en uno de los puntos más vulnerables del conflicto entre Irán y Estados Unidos. Los ataques contra embarcaciones comerciales continúan y elevan el riesgo para una de las principales rutas de transporte energético del mundo: el domingo 8 de noviembre se reportó un nuevo incendio en un petrolero cerca de este paso marítimo.

 

La Guardia Revolucionaria iraní aseguró que tres petroleros fueron alcanzados después de transitar por rutas que calificó como no autorizadas y de mantener, según su versión, vínculos de coordinación con el ejército estadounidense. Dos embarcaciones habrían golpeado minas navales y una tercera habría sufrido una explosión. Reuters señaló que no pudo verificar independientemente los ataques ni las circunstancias descritas por Teherán.

 

Los reportes marítimos sí confirmaron incidentes en la zona. La Organización de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) informó el 8 de noviembre que un petrolero se encontraba en llamas a unos ocho kilómetros náuticos al noroeste de Khasab, Omán, por lo que su tripulación fue evacuada. En otro aviso, la organización reportó que un buque que navegaba hacia el exterior del estrecho había sido alcanzado por un proyectil de origen desconocido.

 

La dimensión de la crisis se refleja en el registro de la Organización Marítima Internacional (OMI). Al 9 de noviembre, el organismo contabilizaba 131 incidentes confirmados contra embarcaciones comerciales en el Estrecho de Ormuz y la región de Medio Oriente, además de 25 muertes de trabajadores marítimos. El registro incluye daños a buques, ataques, hundimientos y víctimas en distintos puntos de la región.

 

El problema va más allá de la seguridad de cada embarcación. Por Ormuz circula una parte sustancial del petróleo y del gas natural licuado que se comercializa internacionalmente. La continuidad de los ataques, las restricciones de navegación y el riesgo de minas elevan los costos de seguros, complican los itinerarios de los buques y pueden retrasar entregas de combustibles y otras mercancías.

 

La confrontación también tiene una dimensión directa entre Washington y Teherán. Estados Unidos mantiene un bloqueo naval sobre los movimientos hacia y desde puertos iraníes. El 7 de noviembre, el mando militar estadounidense informó que había inutilizado una embarcación comercial con bandera de San Cristóbal y Nieves en el Golfo de Omán, al considerar que intentaba evadir ese bloqueo. Irán, por su parte, reportó explosiones y daños en embarcaciones dentro del estrecho.

 

En paralelo, el presidente Donald Trump declaró el 8 de noviembre que consideraba poco probable ordenar nuevos ataques contra Irán si avanzaban las negociaciones para terminar el conflicto. Sin embargo, las declaraciones diplomáticas conviven con una situación marítima todavía peligrosa y con operaciones militares que mantienen la tensión en la región.

 

El Estrecho de Ormuz sigue siendo una pieza estratégica para la economía global. Mientras no exista un mecanismo efectivo que garantice el tránsito seguro, cada nuevo incidente amenaza con prolongar la incertidumbre sobre el suministro energético, elevar los costos del transporte marítimo y trasladar las consecuencias del conflicto mucho más allá de Medio Oriente.