Choque de trenes en Toledo deja 69 muertos; investigan fallas en la circulación

Por EDITOR Octubre 29, 2026 22

El accidente ocurrió en Urda, cuando un tren AVE de Renfe impactó por detrás a un convoy de Iryo detenido. Las autoridades elevaron el saldo a 69 fallecidos y 50 personas hospitalizadas; la investigación debe determinar por qué el AVE reanudó la marcha mientras el otro tren seguía parado.

El choque de dos trenes de alta velocidad en Urda, en la provincia española de Toledo, dejó al menos 69 personas muertas y 50 hospitalizadas, de acuerdo con el balance difundido este jueves por las autoridades de Castilla-La Mancha. Los equipos de emergencia continuaban retirando restos de los convoyes e identificando a las víctimas, por lo que la situación seguía en desarrollo.

El accidente ocurrió el miércoles 28 de octubre en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Un tren AVE de Renfe impactó contra la parte trasera de un convoy de la empresa Iryo, que permanecía detenido. El choque provocó daños severos en los vagones y obligó a desplegar a bomberos, personal sanitario, agentes de la Guardia Civil y efectivos de la Unidad Militar de Emergencias.

La investigación se concentra en una secuencia de decisiones ocurridas después de una incidencia en el sistema de señalización y protección automática LZB. Según la reconstrucción difundida por RTVE a partir de la versión del Ministerio de Transportes y de comunicaciones entre los trenes y el centro de control de Adif, el sistema dejó de funcionar alrededor de las 8:30 de la mañana. Seis trenes en un tramo de unos 69 kilómetros resultaron afectados por la incidencia.

A las 8:36, el centro de control autorizó al AVE de Renfe a reanudar la marcha. Sin embargo, el convoy de Iryo continuó detenido. La principal incógnita es por qué el AVE avanzó sin aplicar, según la hipótesis que se investiga, las condiciones de circulación restringida previstas cuando el sistema de protección no funciona, y por qué ambos trenes no lograron evitar la colisión. La reconstrucción inicial sitúa el impacto alrededor de las 8:53, aunque la secuencia exacta y las responsabilidades deberán establecerse con pruebas técnicas y testimonios.

Las versiones sobre las comunicaciones no son idénticas. RTVE informó que los audios disponibles apuntan a que Adif autorizó a ambos maquinistas a reanudar la marcha, pero solo el tren de Renfe avanzó. Fuentes cercanas a Iryo citadas por la misma cadena sostuvieron que su maquinista seguía en contacto con el centro de control y que no había recibido autorización para continuar. Esa discrepancia forma parte de los puntos que deberá esclarecer la investigación judicial.

La jueza encargada del caso ordenó preservar la zona del siniestro y prohibió el acceso de personas no autorizadas y la retirada de elementos que pudieran servir como prueba. Los equipos forenses continuaban con las autopsias y la identificación de los fallecidos. La Guardia Civil también pidió a familiares directos de personas desaparecidas que facilitaran muestras de ADN para agilizar el proceso de identificación.

El Gobierno español decretó tres días de luto oficial, del 29 al 31 de octubre. El presidente Pedro Sánchez y representantes de otras instituciones se trasladaron a la zona para participar en las tareas de coordinación y seguimiento. El accidente también reavivó las exigencias de explicaciones políticas y técnicas sobre la seguridad ferroviaria, mientras el sindicato de maquinistas mantuvo una huelga convocada antes del siniestro para reclamar mejoras en el sistema.

La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanecía suspendida, y Renfe había cancelado la venta de billetes para determinados servicios hasta diciembre, de acuerdo con la actualización de RTVE. A las consecuencias humanas se suman así interrupciones del transporte y la necesidad de organizar alternativas para los pasajeros.

Por ahora, las autoridades no han establecido una causa definitiva. La falla del sistema LZB, las instrucciones del centro de control, la respuesta de los maquinistas y el cumplimiento de los protocolos son elementos centrales de la investigación. El saldo de 69 muertos convierte el accidente en una de las tragedias ferroviarias más graves de España, pero las conclusiones sobre responsabilidades deberán esperar a los resultados oficiales.