China y la UE avanzan hacia un acuerdo por aranceles a autos eléctricos

Por EDITOR Enero 12, 2026 112

China y la Unión Europea anunciaron un acercamiento para encauzar su disputa comercial por las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en el país asiático, luego de que Bruselas impusiera aranceles de hasta 35.3 por ciento en 2024 tras una investigación por subsidios.

La Comisión Europea publicó un documento orientativo que establece lineamientos para que los fabricantes chinos presenten ofertas de precios de exportación, incluidos precios mínimos de importación, con el objetivo de neutralizar los efectos de las subvenciones detectadas. La UE explicó que la amplia variedad de modelos obligó a fijar precios mínimos diferenciados y que también se tomarán en cuenta los planes de inversión de las empresas chinas dentro del bloque.

Bruselas aseguró que las propuestas serán evaluadas de forma objetiva, sin discriminación y conforme a las normas de la Organización Mundial del Comercio. Por su parte, el Ministerio de Comercio de China consideró que el mecanismo contribuye a un desarrollo más estable de la relación económica bilateral y al respeto del comercio internacional basado en reglas.

La Cámara de Comercio de China ante la UE calificó el avance como un posible “aterrizaje suave” del conflicto. Analistas señalan que los precios mínimos permitirían a las marcas chinas mantener sus exportaciones a largo plazo y evitar aranceles más altos, en un contexto donde Europa depende en gran medida de insumos clave provenientes de China, como baterías, tierras raras y chips.

La expansión de los fabricantes chinos ha generado preocupación en Europa y Estados Unidos, que argumentan competencia desleal por subsidios estatales. Mientras Washington impuso aranceles de 100 por ciento a los autos eléctricos chinos, la UE enfrenta el dilema de proteger a su industria y, al mismo tiempo, garantizar el acceso a vehículos eléctricos asequibles para cumplir sus metas de reducción de emisiones hacia 2030.

Pese a los aranceles, las ventas de autos fabricados en China en la UE crecieron 6 por ciento en la primera mitad de 2025, y consultoras estiman que las marcas chinas podrían duplicar su cuota de mercado europeo hasta cerca de 10 por ciento para 2030.