AFAC prepara control de horarios ante riesgo de saturación aeroportuaria

Por EDITOR Septiembre 4, 2026 103

Nuevas reglas obligan a aerolíneas y administradores de aeropuertos Nivel 2 a coordinar la asignación de aterrizajes y despegues bajo criterios de transparencia y no discriminación.

El Gobierno federal comenzó a establecer un nuevo mecanismo para administrar la capacidad aeroportuaria antes de que la saturación se convierta en un problema operativo. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) publicó lineamientos para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeródromos civiles de servicio al público considerados con potencial de saturación Nivel 2

COMUNICADO 165. ANUNCIA AFAC LINEAMIENTOS PARA HORARIOS DE ATERRIZAJE Y DESPEGUE EN AERÓDROMOS CIVILES NIVEL 2.pdf

La medida cambia la forma en que deberán coordinarse las aerolíneas y los administradores aeroportuarios cuando existan periodos de presión sobre la infraestructura. A partir de ahora, ambas partes deberán acordar ajustes en los horarios de operación con el objetivo de utilizar de manera más eficiente y ordenada la capacidad disponible. 

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El alcance de la disposición es amplio dentro de los aeródromos que entren en esta clasificación. Las reglas involucran a concesionarios y asignatarios aeroportuarios, administradores de las terminales, transportistas y operadores aéreos, al organismo encargado de los servicios de navegación aérea y a la propia AFAC. 

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Uno de los puntos centrales es que la asignación de horarios deberá realizarse bajo principios de imparcialidad, transparencia y no discriminación entre las empresas transportistas. Esto coloca reglas comunes sobre un recurso particularmente sensible de la operación aeroportuaria: los espacios disponibles para que una aeronave aterrice o despegue. 

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Los lineamientos son de cumplimiento obligatorio para las empresas concesionarias y asignatarias aeroportuarias, así como para las personas transportistas y operadoras aéreas, pero únicamente en los aeródromos civiles de servicio al público clasificados con potencial de saturación Nivel 2. La obligación aplica durante todas sus horas de operación. 

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La lógica de la regulación es preventiva. La AFAC busca actuar sobre posibles cuellos de botella que pueden aparecer no necesariamente durante todo el día, sino en determinadas franjas horarias, días de la semana o temporadas de mayor demanda. 

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La entrada en vigor será inmediata: las nuevas disposiciones fueron publicadas el 4 de septiembre de 2026 y comenzarán a aplicarse a partir del sábado 5 de septiembre

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El punto que deberá observarse ahora es cómo se aplicará el nuevo esquema en cada aeropuerto alcanzado por la clasificación. La disposición establece el marco general, pero su efecto real dependerá de los ajustes que acuerden aerolíneas y administradores y de la capacidad de la autoridad para garantizar que la distribución de horarios sea realmente transparente y equitativa.

 

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